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王晓秋:新能源车的普及率刚过1% 市场潜力足够巨大

原作者: 靳朗 |原发: 蓝鲸汽车

放大 缩小

在近日举办的中国电动汽车百人会论坛(2021)上,上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋通过远程连线的方式,以“打造极致体验,创造用户需求”为题,分享了上汽对发展新能源汽车的思考与实践。


2020年汽车销量数据显示,尽管整体销量下滑,但新能源车销量增长。从结构特征上分析,新能源汽车的增量主要来自于两类产品,一类是高端电动车产品,另一类是以五菱宏光MINI为代表的经济型代步产品。


“经济型代步产品并不等同于传统意义的低端,因为宏光MINI的购买者中,80后超过 80%,90后超过50%,他们能赚敢花,是内需消费的主力,”王晓秋分享道,“有不少消费者买宏光MINI是作为家里的第二部车,用来满足日常代步的需要,宏光MINI正是瞄准了这样的出行代步需求,通过潮流设计,并把性价比做到极致,才培育出城市短途代步的新需求。”


王晓秋认为,新能源车的“极致”应该是通过赋予新的内涵让用户感到“极为别致”,而不是用传统思路,和燃油车比生命周期成本、比续航里程,把传统的性能指标做到极致。“特别是当互联网企业喊着‘降维打击’跨界呼啸而来的时候,我们汽车企业更需要‘升维思考’,跳脱传统的竞争维度,打造新的极致体验。”王晓秋称。


不久前的1月13号,上汽高端智能电动车品牌智己汽车,在上海、北美CES线上全球同步发布了首款C级运动轿跑车型和B级跨界SUV,这个新品牌的目标是要通过打造极为别致的用户体验,创造新的用户需求。


王晓秋表示,目前中国新能源汽车的保有量大约500万辆,如果和中国超过4亿的汽车驾驶人相比,新能源车的普及率刚过1%,市场潜力足够巨大。“新能源车未来发展的着眼点不应该只是去做燃油车的替代品,而是要在电动智能网联的基础上,让更多的新技术和创新模式融入进来,打造极为别致的用户体验。”


(编辑:王星


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